S’évader, voyager… on en rêve tous! Quoi de mieux que le cyclotourisme pour découvrir différemment de nouveaux coins de pays, tout en se gardant en santé.

Prendre la route au petit matin, sentir l'air humide sur son visage, ses bras et ses jambes... Le souffle court au début, puis le rythme s'installe: le corps revient au calme. L'effort ne compte plus, le plaisir prend le dessus. Les kilomètres défilent et on se laisse porter par la beauté des paysages. Le cyclotourisme, c'est l'art de conjuguer plaisir, découvertes et dépense d'énergie. Mais pour apprécier l'aventure, il faut aussi savoir s'équiper. Voici quelques conseils pour l'amateur de vélo qui sommeille en vous.

D'abord, réveillez-le!  Ça va l'intéresser. 

Vélo hybride: pédaler en ville et en campagne

Vous ne souhaitez pas courser, mais plutôt vous balader, il existe sur le marché des vélos hybrides: des bicyclettes qui sont issues d'un croisement entre les vélos de montagne et les vélos de tourisme. Idéals pour la ville, ils conviennent très bien aux routes de campagne.

De nature plus sportive? Attention aux cadres en alliages sophistiqués plus près des vélos de course; trop fragiles avec une charge de bagages, ils pourraient vous donner du fil à retordre sur les routes cahoteuses du Québec. N'hésitez pas à demander conseil pour trouver la monture qui convient à vos besoins.

Une bonne monture comprend...
  • Un guidon recourbé pour une meilleure position de conduite et plus d'aérodynamisme.
  • Une selle confortable, préférablement avec un siège de gel, ni trop étroite ni trop large.
  • Des pneus avec des jantes de largeur moyenne pour supporter plus confortablement le poids des sacoches et des bagages. Évitez les pneus de course, étroits et durs au roulement.
  • Des garde-boue en plastique, pour vous protéger des imperfections et de l'eau accumulée sur la chaussée. Évitez les garde-boue en métal, ils sont plus lourds et finissent toujours par rouiller.
  • Des sacoches et des porte-bagages compatibles; ils doivent donc être achetés ensemble. Notez que le porte-bagages avant doit toujours être placé le plus bas possible sur la fourche pour maintenir votre centre de gravité. Évitez de porter un sac à dos. En plus de vous fatiguer, il peut vous causer des problèmes d'équilibre.
  • Un, voire deux, supports à bouteille. Ils doivent être accessibles et tenir solidement en tout temps. N'arrêtez jamais de vous hydrater: c'est un des secrets de la performance.
  • Un odomètre bien en vue sur le guidon. Il vous fournit des informations de base sur le kilométrage, la moyenne de vitesse, la cadence, etc. Pas besoin d'un ordinateur super sophistiqué. Un simple modèle à quatre fonctions suffit.
  • Des réflecteurs visibles. En général, ils sont installés sur tous les vélos. Le Code de la route exige que tous les vélos en soient équipés.
  • Une mini-trousse d'outils (tournevis multi, kit de clés en étoiles, etc.). Indispensable pour vous dépanner en cours de route. Il existe des modèles très compacts. Assurez-vous d'avoir le nécessaire en cas de crevaison.
  • Au besoin, un petit rétroviseur du côté gauche, pour mieux voir venir la circulation.